Le rail privatisé - Le "Blabla" bar

La région des Alpes maritimes a donné une ligne rer à un privé concurrent de la SNCF ! Ces la première ligne de transport ferroviaire du public donné a une compagnie privée ! Je ne sais pas si ça va améliorer les choses ou les empiré ? Votre avis ?

pas de changement parce que les lignes sont a RFF et que les régulateurs sont a la SNCF donc juste un gâchis de plus

Petite rectification, ce n'est pas la première ligne privatisée. En effet, il y en a une en BretagneOn en parle peu d'ailleurs.

Bonjour,

D'accord avec Pifou, ça ne changera rien. Les problèmes en PACA sont structurels ( une ligne sans contournement possible, sоumіsе aux climats extrêmes et une fréquentation journalière qui rivalise avec certaines lignes RER). Mettre du privé ne changera rien à cela et RFF ne va certainement pas favoriser une entreprise privée.

Quant à la baisse des tarifs, il faut rappeler que le TER est massivement subventionné. On ne paie pas le coût réel donc là encore, rien de nouveau.

Quant à l'augmentation des trains dans l'étoile niçoise et le cadencement, ce sont des effets d'annonces car ce n'est pas la nouvelle gare intermodale de Nice St Augustin qui résoudra les soucis ailleurs sur la ligne....

Bref, on passe

En réponse au message de patobur :

Bonjour,

D'accord avec Pifou, ça ne changera rien. Les problèmes en PACA sont structurels ( une ligne sans contournement possible, sоumіsе aux climats extrêmes et une fréquentation journalière qui rivalise avec certaines lignes RER). Mettre du privé ne changera rien à cela et RFF ne va certainement pas favoriser une entreprise privée.

Quant à la baisse des tarifs, il faut rappeler que le TER est massivement subventionné. On ne paie pas le coût réel donc là encore, rien de nouveau.

Quant à l'augmentation des trains dans l'étoile niçoise et le cadencement, ce sont des effets d'annonces car ce n'est pas la nouvelle gare intermodale de Nice St Augustin qui résoudra les soucis ailleurs sur la ligne....

Bref, on passe

Il ne faut pas laisser passer sous prétexte que ça ne nous impacte pas ou peu personnellement... Un peu de solidarité, non de dieu !!!

Puis c'est peut-être le début d'une privatisation de mаssе !!!

À méditer...

Non pour deux raisons:

- La SNCF n'est plus tout à fait une entreprise public depuis longtemps. Certes l'état est majoritaire mais son fonctionnement est à présent celui d'une entreprise privée, qui doit faire des bénéfices, les agents nouvellement embauchés n'ont plus le statut d'avant. Dans les faits, SNCF est déjà une société en concurrence dans d'autres domaines que le train (Keolis par exemple). D'ailleurs, on a assez emmerdé les cheminots en séminaires pour dire ' SNCF' et non ' La SNCF' car c'est une marque.

sncf.com

- Comme l'a dit Pifou, les rails et le commandement du trafic restent à la charge de RFF ( SNCF Réseau). Les entreprises se lançant là-dedans sont prudentes car on ne gagne pas d'argent en faisant du TER ( dans la pratique seule la branche TGV -avant Covid- est bénéficiaire). On ne délégue que l'exploitation de la ligne, pas les investissements qui vont avec. Si on privatisait, cela voudrait dire que toutes les infrastructures et leur entretien seraient à la charge de ces entreprises et ça serait une catastrophe ( d'où le rétropédalage au Royaume-Uni il y a 20 ans....) car ils ne voudraient pas investir.

Le problème, c'est qu'on confond ' privatisation' ( comme les autoroutes qui gèrent l'extension, l'entretien et engrangent les bénéfices) et 'délégation de services publics' ( on permet à une entreprise d'exploiter les bénéfices) et que ce flou arrange les politiques notamment de droite....

Pour info, Thello a exploité des Paris-Venise et des Marseille Milan pendant 6/7 ans. Et s'est gentiment retiré du marché l'an dernier car pas rentable......

En réponse au message de patobur :

Non pour deux raisons:

- La SNCF n'est plus tout à fait une entreprise public depuis longtemps. Certes l'état est majoritaire mais son fonctionnement est à présent celui d'une entreprise privée, qui doit faire des bénéfices, les agents nouvellement embauchés n'ont plus le statut d'avant. Dans les faits, SNCF est déjà une société en concurrence dans d'autres domaines que le train (Keolis par exemple). D'ailleurs, on a assez emmerdé les cheminots en séminaires pour dire ' SNCF' et non ' La SNCF' car c'est une marque.

sncf.com

- Comme l'a dit Pifou, les rails et le commandement du trafic restent à la charge de RFF ( SNCF Réseau). Les entreprises se lançant là-dedans sont prudentes car on ne gagne pas d'argent en faisant du TER ( dans la pratique seule la branche TGV -avant Covid- est bénéficiaire). On ne délégue que l'exploitation de la ligne, pas les investissements qui vont avec. Si on privatisait, cela voudrait dire que toutes les infrastructures et leur entretien seraient à la charge de ces entreprises et ça serait une catastrophe ( d'où le rétropédalage au Royaume-Uni il y a 20 ans....) car ils ne voudraient pas investir.

Le problème, c'est qu'on confond ' privatisation' ( comme les autoroutes qui gèrent l'extension, l'entretien et engrangent les bénéfices) et 'délégation de services publics' ( on permet à une entreprise d'exploiter les bénéfices) et que ce flou arrange les politiques notamment de droite....

Pour info, Thello a exploité des Paris-Venise et des Marseille Milan pendant 6/7 ans. Et s'est gentiment retiré du marché l'an dernier car pas rentable......

Merci Patobur ! Très clair !

Je pense que l enquête sur la sncf réalisée par QFC- Que CHOISIR à échapper à beaucoup ici !

UN ENDETTEMENT QUI DÉRAILLE - le constat est alarmant !

…

Donc j ai médité et je dis Bingo .. partageons les voies aux privés !!!

En réponse au message de alastor-800 :

Merci Patobur ! Très clair !

Je pense que l enquête sur la sncf réalisée par QFC- Que CHOISIR à échapper à beaucoup ici !

UN ENDETTEMENT QUI DÉRAILLE - le constat est alarmant !

…

Donc j ai médité et je dis Bingo .. partageons les voies aux privés !!!

C'est ça... Et si le service public vient à disparaître vous serez les premiers à vous en plaindre. Mais c'est maintenant monnaie courante, on tire sur l'ambulance et après on dit que c'était mieux avant !!!

Et oui on nationalise les pertes et on privatise les profits

concernant le rail c'est vrai

Géodis est un de mes clients, transport rail route stockage et même ambulance, l'état est majoritaire mais c'est une entreprise privée

le service public reste sur les infrastructures et la gestion du réseau pour SNCF et ca ne peut pas changer